F1バーレーンGP!トロロッソ・ホンダ、厳しい状況の中、奇跡は起こせるのか!?


F1第2戦バーレーングランプリ!トロロッソ・ホンダに奇跡は起こせるのか!?

 

2018年F1シーズン開幕を告げるオーストラリアGP、トロロッソホンダのピエールガスリーは、レース序盤戦でエンジントラブルに見舞われピットイン、その後はコースに戻る事なくリタイア、当然の事ながらノーポイントでレースを終えた。

この時期にピエールガスリーを襲ったエンジントラブル、実は彼にとってもホンダにとっても相当に厳しい現実を突き付けられ、今後の20戦を走る上で大きなデメリットを背負う事態となった。

今回故障したエンジン部分は、ホンダパワーユニットの一部(MGU-H / モータージェネレーター熱ユニット)が原因である事が判明。

トロロッソ・ホンダはシーズン開始直前まで相当量のラップ数やテストを重ね、ホンダパワーユニットについても大きな問題は無く好調を維持してきた。

その状態が続く中、シーズン開幕戦にパワーユニットコンポーネント1基分が故障、シーズン早々にまさかの事態が起こってしまったのだ。

これ程に大袈裟に言う理由は、FIAが定める2018年パワーユニットのレギュレーション変更が厳しくなったからだ。

今回故障したMGU-Hのコンポーネント使用数については、2017年の4基分から2018年は3基分へと変更され、エンジン供給側にとって相当厳しいレギュレーションになっている。

年のマクラーレンホンダ時代においてもMGU-Hコンポーネントは、1年間で10基分(レギュレーションでは4基)を交換しており、それに伴うペナルティーを受けている。

2018年からトロロッソホンダとなり、いきなりパワーユニットの信頼性が上がりトラブルが『ゼロ』になる事はありえない。何れにしてもペナルティー数が多くなるは必然の流れとなる。

このグリッド降格ペナルティーについては、下位グループのトロロッソホンダに限ったことではなく、上位グループのフェラーリやメルセデスを含め、全てのチームが必ず遭遇する事になるのではないだろうか。

今回のトロロッソホンダのMGU-H故障については、残り2基分についても同様の故障やトラブルは必ず訪れると考えられる。何れどこかのグランプリにおいてグリッド降格ペナルティーが課せられるはずである。

何れにしても、トロロッソホンダは今後多くのペナルティー受けない様、早期に原因を解決しパワーユニットの信頼性をあげていくしかない。

2018年シーズンはまだ1戦しかしていない。そしてレース自体が出来ていない。トロロッソ・ホンダがパワー全開で走行している姿がまだ見られていない。

中段グループからその前のチーム(グループ)に入ってもらいたいが、現実的な見方では、まだまだ前にいるチームは強い。強すぎる。(笑)

兎にも角にもFIAが定めているこの厳しいレギュレーション、それに負けないホンダスピリッツと共に奇跡が起こる事に期待したい。 

それでは。



F1バーレーンGPのレース概要!

バーレーングランプリ(Bahrain Grand Prix

バーレーン・インターナショナル・サーキット 周回 57周

コースの長さ 5.412㌖ 3.363㍄ レース総距離 308.405㌖ 191.634㍄

 

 

※グランプリスケジュール

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F1バーレーンGPの決勝結果!(追加投稿)

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F1オーストラリアGP終了時の順位とドライバーズポイント!

 

 順位 ドライバー 記録 ポイント
優勝 セバスチャン・ベッテル / F 1:29:33.283 25
02位 ルイス・ハミルトン / M +5.036 18
03位 キミ・ライコネン / F +6.309 15
04位 ダニエル・リカルド / RR +7.069 12
05位 フェルナンド・アロンソ / MR  +27.886 10
06位 マックス・フェルスタッペン / RR +28.945 08
07位 ニコ・ヒュルケンベルグ / R +32.671 06
08位 バルテリ・ボッタス / M +34.339 04
09位 ストフェル・バンドーン / MR +34.921 02
10位 カルロス・サインツ / R +45.722 01
11位 セルジオ・ペレス / FM +46.817
12位 エステバン・オコン / FM +60.278
13位 シャルル・ルクレール / ZF +75.759
14位 ランス・ストロール / WM +78.288
15位 ブレンドン・ハートレイ / TH +1 lap
16位 ロマン・グロージャン / HF DNF
17位 ケビン・マグヌッセン / HF DNF
18位 ピエール・ガスリー / TH  DNF
19位 マーカス・エリクソン / ZF DNF
20位 セルゲイ・シロトキン / WM DNF

※F/フェラーリ M/メルセデス R/ルノー RR/レッドブルルノー MR/マクレーンルノー FM/フォースイメルセデス ZF/ザウバー フェラーリ WM/ウィリアムズメルセデス TH/トロロッソホンダ HF/ハースフェラーリ

※21戦中1戦終了時点

 



F1オーストラリアGP終了時のコンストラクターズポイント!

順位 チーム ポイント ポイント
1 フェラーリ 40 ±0
2 メルセデス 22 −8
3 レッドブル・ルノー 20 −20
4 マクラーレン・ルノー  12 −28
5 ルノー 7 −33

※21戦中1戦終了時点



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